不论是近乎垂直的C柱、宽大厚重的轮眉还是外凸的前保险杠，华泰特拉卡都沿袭了传统SUV车型的特点。但右前大灯上边的一个小后视镜，不仅使其在众多同类别车型中独树一帜，而且具有消除通常后视镜中盲区的实用功能。车后部的后扰流板设计实在沙石路面上时，车轮卷起的沙石在车后形成了一阵小型“沙尘暴”，而后扰流板充分起到了防止尘土遮蔽后风挡的作用，更方便在恶劣路况下行驶。

　　行驶在白集高速上，我们冒险挑战了一下华泰特拉卡的极速。在总重量超过两吨，而且还开着空调的情况下，配备3.5 V6 MPI DOHC发动机的华泰特拉卡加速性能相当不错，超车干净利落。在高转速下，尤其是3500~4000转速换档时，动力输出十分明显。四档可轻松加速到130km/h，五档刚刚挂上就能突破160km/h，给驾驶带来了更多激情的因素。

　　由于华泰特拉卡3.5L具有自动巡航功能，所以只要轻按中央控制台上的自动巡航按键，汽车就能在设定的速度下自动匀速驾驶，解除了驾驶员持续点踩油门的繁琐。同时考虑到驾驶员的操作便利，在方向盘一侧设置了三个控制按键，分别具有自动巡航设定、加速和取消功能，使驾驶汽车简直成了一件“举手之劳”的事。

　　在西端的额济纳附近，我们驶入真正的沙漠路段。越往前开，车轮下的沙越软，车轮陷在沙下足有30公分，不过华泰特拉卡的全时四驱功能依然应付自如。而且，特拉卡在换挡杆后面位置特意设置了一个强制的四驱旋钮，平常驾驶时放在“AUTO”档位，行驶在沙漠需要最大驱动力时，可以旋至“LOW”(四驱低速档)，在高低起伏的沙丘上闪展腾挪、纵横驰骋毫不费力，爬上50度的沙坡也是轻而易举。

　　虽然保留了相当多的传统SUV的越野特性，但华泰特拉卡依然照顾现代都市人的需求增添了很多人性化的配置。驾驶前排头顶控制台上，便利的LCD组合能随时显示时间、行驶方向、海拔高度和车外气压。

　　之前看见华泰特拉卡，心想这么一款3.5升排量的车，发动机噪音一定很大。行驶过一段道路以后才发现，在一般道路情况下，在车速达到120km/h的时候，仍然可以清楚地听到车内人员轻微的对话。同时，在沙尘较多的路况下，华泰特拉卡空调器的双滤网设计也充分发挥了其作用，虽然四周车窗都被漫漫黄沙遮蔽，车内人员也不会有丝毫感觉。