一位同事看上了两厢天语，理由很充分，与其把自己委屈在一辆紧凑级轿车里还不如选一款车顶和坐姿更高、车内空间更宽裕的“小SUV”。而且这类车开起来没有传统SUV那么沉重，倒是更像轿车的感觉。
    对这种“小SUV”，有一个专用的名词———Crossover。暂且可以将这个名词翻译成“交叉车型”或者“跨界车型”，但Crossover却包含着更丰富的内容，它的表现形式也多种多样。

    追溯历史，这类车型的鼻祖应该算是雷克萨斯的RX系列车型，它的出现也就是在十几年前。丰田在轿车底盘上开发了与传统SUV有些相似却又完全不同的交叉车型。这种车型很快就被消费者接受，越来越多的效仿者蜂拥而至。此后，基于本田CIVIC平台的CR-V、和基于花冠平台的丰田RAV4等“城市型SUV”成为了Crossover的典型代言人。

    如今这个市场展现出了空前繁荣的局面，各大厂商纷纷推出了自己的Crossover车型。在本届法兰克福车展上，Crossover车型集中大批量投放，大众Tiguan、福特Kuga等纷纷亮相。

    当然“跨界”不仅仅局限于跨越轿车与SUV的界限。轿车与MPV之间、SUV与Coupe跑车之间，甚至多种车型之间的混合交叉车型都可以称为跨界车型。

    这就是Crossover车型的魅力所在，在一辆车上可以得到多种功能的满足，你不需要同时拥有轿车、SUV、MPV、Coupe，你只需要一辆Crossover。

日产Qashqai 比CR-V小一号

    Qashqai的脚步已经可以听见了。东风日产没有选择与CR-V针锋相对的奇骏国产，而是选择了比CR-V小一号的Qashqai，以从车型和价格上避开CR-V的锋芒。国产后将主打2.0L排量，另有1.6L可选。变速箱更是有五、六速手动，六速自动和CVT无级变速箱四种。

    跨界指数：★★★★

    车型特色：丰富的发动机和变速箱组合出的车型满足众多需求。

  风行欧洲的福特“动感设计”还需要时间与中国消费者的口味进行磨合，但这让后续同样采用动感设计的新蒙迪欧和Kuga感到了压力。相比而言，源自福克斯平台的Kuga也许比蒙迪欧的日子要好过很多，竞争环境没有中级车那么惨烈。Kuga的具体参数会在欧洲上市前公布，它可选装一种智能四轮驱动系统，对那些只追求交叉型概念的用户，Kuga也有前轮驱动的版本可供选择。

    跨界指数：★★★★

    车型特色：福克斯平台为它带来不错的腿脚功夫，如果四驱系统真如宣传的那样“智能”，那这款车将成为Qashqai的对手。