国家自主创新报告团首站报告会，2月19日在沈阳隆重举行。吉利集团董事长李书福题为《以自主创新打造中国“国民车”》的演讲引起与会人士强烈共鸣，博得了阵阵掌声。而在之后的报告团新闻发布会上，李书福有关“解限”、民营企业生存、振兴东北老工业基地等问题的精彩回答，充满机智的魅力，受到现场记者热烈追捧。
　　当日上午，位于沈阳的辽宁人民会堂座无虚席。由国家两个部联合组织的自主创新 报告团在这里举行自主创新报告会。报告会的主题是“提高自主创新能力，为建设创新型国家而努力奋斗”。报告团成员有吉利集团董事长李书福、青岛海信副总裁郭庆存、中科院计算所“龙芯”研发团队高级工程师赵继业和科技部调研室副主任胥和平等。这是报告团到全国各地作巡回宣讲的第一站。

　　李书福在报告中回顾了吉利的艰难发展史。他回忆说，民营企业造轿车，媒体不信，银行不信，行业不认可，就连汽车零部件公司都不愿意卖给我们零部件。他说，民营、业外以及初始资金有限等实际情况，使得我们从进入汽车工业的第一天起，就注定必须要有自强不息的精神。他讲述了吉利通过自主创新、大胆实践，逐步攻克、掌握 发动机、自动变速箱、电子助力转向系统等轿车核心部件研发技术的过程；讲述了吉利在凝聚人才、培养人才方面所做的种种努力；讲述了吉利代表中国汽车工业参展法兰克福、底特律等国际顶级车展的感受等等。他总结说，自主创新当然难，但这是中国汽车工业发展唯一的成功通道，也是世界汽车工业发展的普遍规律。他告诫说，馅饼不会从天上掉下来，引进外国CKD、SKD及对外合资建厂这条路是走不通的。在报告结尾，他充满激情地提出，历史上的中国技术本来就是领导世界技术的先锋，今天的我们为什么就不能梦想领导世界汽车工业前沿技术呢？

　　对李书福的演讲，与会者报以热烈的掌声。

　　当日下午，自主创新报告团在辽宁友谊国际会议中心举行了新闻发布会。李书福在会上成了媒体追逐的关键人物。针对记者提出的创新、“限小”、中国民营企业的生存与发展等问题，李书福侃侃而谈。他说，大排量车与 小排量车在技术方面不存在绝对的高低关系，就是说小排量车的技术含量不一定低，质量不一定就差，像吉利车，就已经通过了欧III的标准验收。对“限小”解禁是否将引发一场整合、并购高潮，李书福认为竞争肯定会激烈，但对吉利来说，唯一能做的就是“怎样做得更好”，努力从市场占有率5%提升到10%。对辽宁汽车工业的发展，李书福提出，可以通过民间力量进一步推进，但需要管理层在体制方面的创新，为民营企业创造公平、公开和公正的市场竞争氛围。

　　辽宁省相关部门的机关干部、科研院所、高等院校的代表以及企业界人士共1000多人，聆听了报告会。