一个内外交困、濒临崩溃的企业，在一个“汽车门外汉”的手中恢复了生机，并迅速壮大了自己的力量。这个妙手回春的人就是祁玉民。一年前，这位大连市副市长被急调进沈阳“救治”华晨——一个被诊断为“等待清盘”的重症汽车企业。没有人对华晨的“复苏”抱有太大的希望，但在祁玉民的手术刀下，华晨不仅获得了生存机会，而且正变得身强力壮，成为今年汽车业最为引人注目的企业。

　　祁玉民素以精明强干、作风硬朗著称，他形容这次“下海”为临危受命。祁玉民上任前，华晨利润下降94％，中华轿车销量降幅达50％以上。整个华晨经历了多次内部人事斗争，派系林立，恩怨难解。祁玉民上任后，先是对销售停滞的尊驰轿车实行“跳水式”大降价，让华晨内外头一次领略到这个新任当家人果断的风格；然后，祁玉民又走入多家银行筹集贷款，重获上游零部件商的信任，让企业的生产再度运转起来，再一步步解决销售难题。

　　今年3月18日，骏捷的问世让华晨真正扬眉吐气。大批飞来的订单，证实了祁玉民富有远见的销售策略。6月26日，华晨1．8T汽油发动机在沈阳正式批量投产，这是我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机；11月27日，华晨又与德国合作方签署协议，在5年内出口15.8万辆中华轿车，这是迄今为止，国内最大的一笔汽车出口生意。祁玉民接手华晨后，这个企业在一年之间增幅达到七成多，令人在震惊之余，也不得不佩服祁玉民运筹帷幄的能力。

　　“5年前第一辆中华轿车正式下线，5年后的今天，中华轿车大批量登陆德国，这5年正好是我们国家加入世界贸易组织后，中国汽车产业成长和发展的5年。我认为，主动迎接国际化的挑战是中国自主品牌在国际舞台上立足的根本。”祁玉民说。

　　按照祁玉民自己的分析，华晨有雄厚的产能基础，有来自宝马、丰田的技术和经营理念支持，一开始便走出了一条高起点自主研发的道路，另外还有三家上市公司，可谓家底丰厚。祁玉民这位果敢实干、具有企业和政府双重工作经验的带头人，已将这一系列的客观条件，转变为华晨今天的现实效益。

　　作为华晨的第五任掌门人，祁玉民这位“汽车门外汉”，取得了让那些行家里手也自愧不如的成绩，华晨的未来也因为他的存在而充满了希望。