简单而又艰难地造汽车

　　记者：你是什么时候开始造第一辆汽车的？

　　李书福：第一辆车我们是在1998年8月8号下线的。开始动工的时候是1997年。我觉得造汽车并不复杂。我总是这样讲，汽车四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳、里面两个沙发。简单的讲就是这样。你当然可以复杂地讲它，什么动力系统、转向系统、自动系统啊……可以把它讲得很复杂。但是我们要把复杂的东西简单化，我们要去好好研究、好好分析，不能把任何问题搞得神秘。

　　记者：当时国家一直没有允许私营企业造车。你是到去年才拿到许可证的？

　　李书福：当初我们要造车是不允许的。我向有关部门请示：我说我们要造车可以不可以？他们说不可以。我就说我们搞研究可以不可以？我担心搞研究也不可以，因为我不知道法律是怎么规定的，我没有学过法律。他们说搞研究可以，我们一帮人就开始研究。研究了几年以后，我们认为这东西可以干，可以生产。所以要想办法拿到一个生产的通行证。

　　记者：当初你研究的时候有没有想到这条路会很难走？

　　李书福：当然想到了。但是我们有信心把它走通，民营企业造车是一个发展的方向。不是改革吗？它一定要把阻碍社会生产力发展的东西改掉。不是有“三个有利于”吗？小平同志说的。虽然道路非常坎坷曲折，但是我们抱着一种必胜的信念，继续艰难地向前爬。

　　记者：刚才你谈到你的同行老大哥对你有意见。他们可能觉得你没有按照商业的惯例来办事。他们对你的意见主要是不是针对这个呢？

　　李书福：不是。他们觉得他们现在钱赚得好好的。如果没有我们吉利的话，他们的夏利、奥拓照样卖六七万块。我们一出来说三万五万，他就卖不动了，卖不动价格就要降下来，降下来利润就少了。所以我这样做，他们有意见。同时，有些人总是把汽车说得很复杂、很难。当然也比较复杂，但并不是像人家所说的难到如此的程度。

　　失败了就回农村老家捞鱼摸虾

　　记者：如果给你一种东西你无法逾越，比如这批文始终下不来，你会感到压力吗？你该怎么办？

　　李书福：我没有压力。真是没有压力，这可能也是我这个人没有压力感觉的神经。我从来没有压力，什么叫压力我不懂。因为我是从农村来的，我从田野中来。上海市中心是没有田野的，离开上海，就有田野，田野里面有泥鳅有青蛙有蛇有鱼，各种各样的东西，我们是在这样的环境里面成长起来的。你说我怕什么？失败了没有关系，我讲了很多遍了，回去种地，养鱼，养虾。承包两亩地，一亩地种菜，一亩地种水稻。怕什么呢？有吃有喝。

　　记者：很多人都想知道你在投资上胆子为什么会这么大。这种冒险精神跟你的童年是否有关呢？还有你这种冒险精神所付出的代价会是什么？

　　李书福：代价？我想我总有一天会输光的。我小时候赌过博。人家赌不过我，都是我赢他们。赌什么呢？赌钱。小时候，八、九岁的时候，比方说赢了1块钱放着，全放下。变4块了，全放下。8块，全放下。16块，全放下。32块了，继续。有些人他赢了1块钱，他放5毛，赢了再放2毛，再赢了放1毛，他赢的钱明显比我少得多。但是我这种弄法，最后一次全没有了，一分也没有了。他们这种弄法，使他还有。现在看看我们吉利汽车什么的，我全押上去了。可能过5年以后，我就是一个穷光蛋。付出的是什么呢？就是这些。也许5年以后不是穷光蛋，可能加倍收获了。

　　记者：有人说性格决定命运，像你这种不计后果也全身扑在一个项目上时，跟着你的人有这种忧虑吗？“我的老