加价？别再忽悠消费者

　　“成都加价车”报道一石激起千层浪，请听各方人士众说纷纭

　　本报上周一报道的“成都加价车”一文在业内和众多车主中引起较大反响。除了大多数人对此表示反对与不理解之外，还真有人觉得“加价”是合理的。随着卡罗拉、明锐等几款“杀手级”新车的集中上市，准车主们都在担心已经出现的凯美瑞、CR-V等“加价卖车”现象会进一步加剧。经销商“加价”卖车到底合不合理？值不值得去买？记者就此进行了一番调查。

　　［街头采访］

　　车主彭先生：没有什么不合理的，不在乎那点小钱。

　　在市体育中心门口，记者采访了刚打完羽毛球出来的凯美瑞车主彭先生。

　　“你对最近凯美瑞等等车型‘加价卖’的现象怎么看？”记者问。

　　“我买凯美瑞就是加了10000元买的。其实啊，我觉得这个很正常，没有什么不合理的。第一，二三十万的车都买得起，还在乎那万把八千的吗？第二，我是个生意人，站在做生意的角度来看，货源一旦紧俏，价格必然上涨，这是个规律。所以我特别能理解凯美瑞加价卖的事情。”

　　“电马儿一族”韩先生：多花钱买的是“大头”，不是面子。

　　韩先生是记者的朋友，目前正在努力存钱准备买车。韩先生告诉记者，如果是他，就算是自己再喜欢的车，如果加价卖，他肯定不会接受。钱是花自己的，不需要为了面子而伤及自己的钱包。商家就是看准了消费者的“面子”心理，几十万的车都准备买了，加点钱还会计较吗？而正是由于这种“面子”心理，让很多买“加价车”的人都成了商家眼里的“大头”"。既然是“大头”，不宰你宰谁？

　　［业界声音］

　　城北某汽车公司老总：加价卖车属于价格欺诈、霸王条款。

　　记者电话采访了这位不愿透露姓名的老总，请他谈谈对“加价卖车”现象的看法。他说：“很遗憾，我们公司代理的品牌不是属于紧俏类汽车品牌，否则我们目前日子就好过多了，哈哈。但是站在公正立场上看，不管你的车有多俏，都不应该制造‘饥饿疗法’，采用直接或间接的手段把原本不是很高的车价抬上去，这属于价格欺诈、霸王条款。”

　　成都某媒体汽车版记者：价格不是判断汽车好坏的唯一标准。

　　这位同行告诉记者，车好车坏，有时候可以从价格判断，有时候却不是这样。我们以国际市场价做参考，往往国人异常喜爱的车型是低价位车，不喜爱的车往往国际市场价却还高一些。比如帕萨特，国际市场价就比同级别的日系车高，而在国内甚至还低于它们，这就是一种奇怪的特殊现象。究其缘由，其实是我们的消费者对汽车的了解太少，往往就是凭借小范围的口碑和自己对汽车外形的审美妄下判断。再者就是跟风，于是厂家就抓住这样的心理进行加价卖车。

　　某汽车公司销售顾问：多加的钱是冤枉钱。

　　一位热心的销售顾问私底下接受了记者的采访，他告诉了记者他们这一行大多数人对于销售“加价车”的看法：“作为销售顾问，我们就喜欢卖紧俏的车，不用到处去跑客户，也不用对客户太殷勤。车不愁卖，我们的月薪也就居高不下(加价部分我们仍有提成)，我相信这是很多汽车销售人员所梦寐以求的。但是换位思考一下，客户多加价的部分确实是花的冤枉钱，就算赠送的所谓‘大礼包’，其实也根本值不了那么多钱。”汽车时尚报记者魏晖

　　记者述评：向“定个高价慢慢降”说不

　　北京现代雅绅特上市之初关于两年半不降价的承诺，现在看来显得多么苍白无力。一再用降价来挽救差强人意的销售表现，已经将承诺变成了自己的一个笑柄。而华晨骏捷从上市就推出了让业界匪夷所思的低价，这固然是华晨需要一款车型来重振雄风，但之后虽然购买这款车型需要排很长时间的队，但是华晨的经销商并没因此而加价销售。像这样在一定